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弹簧材料的选择，应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、对导电导磁的要求、工艺性能、材料来源和价格等因素确定。波形弹簧吸收振动和冲击能量,如汽车、火车车厢下的缓冲弹簧、联轴器中的吸振弹簧等。单层的波形弹簧是一个金属圆环上有若干的波峰波谷的弹性元件,而多层波形弹簧看上去则是由很多个单层波形弹簧组成与圆柱螺旋弹簧比较相似。

随着高速铁道的发展，车辆减震系统的升级，作为车辆悬架的热成型弹簧技术有较大的提高，这类弹簧主要向高强度和高精度方向发展以稳定产品质量。复位功能弹簧在外力的作用下发生变形，撤去外力后，弹簧就能恢复正常的状态。以汽车、摩托车、柴油机和机为主的配套弹簧和弹簧。这类弹簧有气门弹簧、悬架弹簧、减震弹簧以及离合器弹簧等，用量较大，约占弹簧生产量的50%左右。

以满足特殊需要为主的簧，如纺织机械用摇架弹簧，要求有高的抗松弛性能；钢包滑水口用弹簧，要求有高的耐热性。 一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。很多设备和工具就是利用这个性质来复位的。例如，许多建筑物大门的合页上都装了复位弹簧人们进出后，门就会自动复位。

当空气从口琴，手风琴中的簧孔中流动时，冲击***，***振动发出优美的声音。波形弹簧的制造材料一般来说应具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性及良好的热处理性能等，常用的有碳素弹簧钢、合金弹簧钢、不锈弹簧钢以及铜合金、镍合金和橡胶等。压缩弹簧想必大家也十分熟悉，在生活当中处处扮演着关键的角色。弹簧横置应用时，会造成导销与弹簧磨损并断裂。